- מבחנים ראשי
- מבחני הגולשים
- ניהול מבחנים
- יצירת מבחן
- הרשמה
- התחברות
שאלות רכב משא כבד
1
סלד מנוע הוא מספר סיבובי .?
גלגלי ההינע בכל דקה
גל הזזים בכל שנייה .
גל הארכובה בכל דקה
גל הזזים בכל דקה .
2
צריכת הדלק יחסית למרחק שהרכב עובר ?
גדלה ככל שההילוך גבוה יותר
משתנה רק עקב החלפה תכופה של הילוכים
שווה בכל מצבי הילוכים
קטנה ככל שההילוך גבוה יותר
3
המתניע המורכב ברכב כבד נועד ?
להתניע את שסתומי המערכת הפנאומטית
לספק זרם חשמלי למנוע
להתניע את המנוע
להטעין את המצבר החשמלי
4
האוויר זורם דרך מסנן אוויר, כאשר ?
הבוכנה יורדת במהלך היניקה
הבוכנה עולה במהלך העבודה
הבוכנה יורדת במהלך הפליטה
הבוכנה עולה במהלך היניקה
5
הפעלת מנוע בתוך מבנה סגור תגרום ?
להגדלת מספר הסיבובים במנוע
לאיוד נוזל הקירור מהרדיאטור
להגדלת כמות החמצן והחנקן
לפליטת גזים רעילים ומסוכנים
6
מגדש הטורבו במנוע ?
מווסת את זרימת הסולר באופן שלא ייווצר גודש יתר בטורבינה
מעביר את הסולר למשאבה
מעלה את הספק המנוע
מקטין את הספק המנוע
7
סעפת הפליטה במנוע
מותקנת באגן שמן ליד המשאבה הראשית
מחברת יחדיו את כל שסתומי היניקה והפליטה
מעבירה את הגזים השרופים אל צינור הפליטה
מעבירה את חום פליטת המנוע למערכת קירור
8
תפקיד הנקב במיכל הדלק ?
לשמש כנשם, כדי לשמור על לחץ אטמוספרי במיכל
למנוע לחץ אדים עודף בשסתומי היניקה בעת הפליטה
לשגר אות חשמלי על מצב כמות הסולר במיכל המרכזי
לשמור על לחץ פעולה אחיד במשאבת ההזרקה הרוטורית
9
מנוע דיזל שהספקו שווה למנוע בנזין
מפתח כוחות סוס כמו מנוע בנזין
קל וקטן יותר ממנוע בנזין מצוי
בעל משקל דומה למנוע בנזין
כבד וגדול יותר ממנוע בנזין
10
ניפוח דוושת הדלק , במנוע דיזל , בטרם התנעה ?
מרוקן את חללי הצילינדרים מאוויר
משמן את חללי הצילינדרים בסולר
מוסיף אוויר לחללי הצילינדרים
אינו מספק תוספת סולר למערכת
11
במהלך הדחיסה במנוע דיזל נוצרת ?
עליית לחץ וחום של האוויר בצילינדר
במהלך העבודה כאשר הבוכנה עולה שסתום היניקה נפתח
עליית הלחץ הפנימי וירידת חום בנזין
עליית לחץ סולר וירידת חום האוויר
12
משאבת הזרקה במנוע דיזל ?
מפתחת לחץ דלק נמוך .
מופעלת באמצעות המתניע
מפתחת לחץ דלק גבוה
מסובבת את גל הארכובה
13
יחס הדחיסה במנוע דיזל
קטן מזה שבמנוע בנזין
שווה בגודלו לזה שבמנוע בנזין .
משתנה לפי סוג השמן
גדול מזה שבמנוע בנזין
14
לחץ דחיסה במנוע דיזל ?
לחץ האוויר הדחוס בתא השרפה בסוף מהלך הדחיסה
לחץ הסולר הדחוס בחלל הפליטה בסוף מהלך היניקה
הפרש לחצי הדחיסה בין מהלך הפליטה לבין מהלך היניקה .
הפרש הלחצים שבין הסולר לאוויר בסוף מהלך העבודה
15
כאשר מנוע הדיזל פולט עשן שחור הסיבה לכך ?
שימוש בבנזין במקום סולר
דליפת סולר מאחד המזרקים
קרבורטור שלא מכוון כהלכה
חלודה בצינור הספקת הבנזין
16
כמה מצתים פלגים נהוג להתקין במנוע דיזל ?
במנוע דיזל אין מצתים ואין מערכת הצתה חשמלית
כמספר הבוכנות
כמספר השסתומים
כמספרם במנוע בנזין בעל אותו נפח מנוע
17
בטיחות השימוש במנוע דיזל ?
זהה לבטיחות השימוש במנוע בנזין המצוייד במאייד
טובה יותר לרוב מבטיחות במנוע בנזין
טובה פחות מבטיחות השימוש במנוע בנזין רגיל
אינה טובה מאחר שמנוע הדיזל מועד לצרות
18
יחס הדחיסה במנוע דיזל :
מושפע מהרכב תערובת בנזין
שווה בערכיו לזה שבמנוע בנזין
גבוה יותר מערכו במנוע בנזין
נמוך יותר מערכו במנוע בנזין
19
הסולר במנוע דיזל מוצת באמצעות :
אוויר דחוס וחם בסוף מהלך הדחיסה
זרימת האוויר מואצת בסעפת הפליטה
מפלג חשמלי רב עוצמה מבוקר על ידי מחשב
מערכת הזרקת דלק בסעפת היניקה
20
הדממת מנוע הדיזל מבוצעת על ידי
הפסקת הזרם החשמלי לפלגים
הפסקת פעולת משאבת ההזרקה .
סגירת מצערת המאייד החשמלי
הכנסת אוויר דחוס לסעפות
21
אגן השמן במנוע נועד ל -
לספוג את גזי הבעירה במהלך היניקה .
לשמן את מערכת העברת הכוח הסופית
לחמם את השמן במהלך פעולתו
לאחסן השמן הדרוש לפעולת המנוע
22
לחץ שמן נמוך במנוע דיזל מקורו ?
בעובדה שמשאבת השמן מזרימה את השמן מהר מדי, ואינה מספיקה לקרר אותו
במרווח גדול מדיי במסבים הראשיים
במרווח קטן מדיי של המסבים הראשיים
בשמן סמיך מדיי בבוכנות ובצלנדרים
23
מה הוא תפקיד השסתומים במנוע דיזל
לפתוח ולסגור את המעברים מתא הבעירה
לסייע בהכנסת אוויר קר מהאטמוספרה למנוע
לשלב את גלי הינע של תיבת הילוכים
להתגבר על הנקודות המתות של המנוע
24
תפקידה של משאבת השמן במנוע ?
לייצר לחץ שמן ולספקו למכללים השונים
לשאוב את השמן השרוף בשעה שהוא יוצא מתא פליטה
לסנן את שמן המנוע בטרם יסופק למערכת
להפעיל את משאבת המים לצינון מנוע דיזל
25
סוג שמן שבו יש להשתמש נקבע
לפי בחירתו האישית של המשתמש
אך ורק על פי הוראות היצרן
לפי סוג הסולר במנוע דיזל
לפי המלצת בעל תחנת הדלק
26
שמן מנוע רב דרגתי
מתאים לסינון שמן גס בלבד במנועי דיזל
מחייב שימוש במסנן שמן גדול יותר מהמקובל
מתאים את מידת צמיגותו לחום המנוע .
מתאים את מידת צמיגותו לגודל המנוע
27
מה היא הסיבה ללחץ שמן נמוך במנוע ?
ממיר קטליטי שחוק
מסנן שמן סתום בחלקו
משאבת שמן פגומה
מסבים חדשים
28
ממה נובעת צריכת שמן גבוהה במנוע ?
משאבת שמן המנוע דולפת
טבעות השמן והדחיסה בבוכנה שחוקות
טבעות משאבת השמן שחוקות
צמיגות גבוהה בתמסורת
29
משאבת המים במנוע :
ממריצה את מחזור הנוזל במערכת הקירור
מורכבת בין המנוע לתמסורת ומיועדת לשרת אותם
מפחיתה את קצב תהליך מחזור המים במערכת קירור
מסייעת לצינון המדחס במערכת בקרת המיזוג במשאית .
30
מה תפקיד התרמוסטט במערכת הקירור ?
לשפר את מחזוריות נוזל הקירור כתחליף למשאבת מים
להפעיל הפעלה חשמלית את מאוורר הרדיאטור במערכת הקירור
להביא את המנוע הקר בזמן קצר לטמפרטורת העבודה
להגדיל את לחצי נוזל הקירור בתוך מנוע הדיזל טורבו
31
האם רצוי לנתק התרמוסטט במערכת הקירור ?
רק בקיץ אז רצוי שהמאוורר יפעל כל זמן שהמנוע פועל
לא פירוקו עלול להסב נזק למנוע
רק בחורף כדי שמאוורר לא יקרר את נוזל הקירור יותר מדי
כן המאוורר יפעל ללא הפסקה ויקרר טוב יותר את המנוע
32
לאן מגיע הנוזל החם מהמנוע ?
אל עבר המעבה של המזגן
למיכל העליון ברדיאטור
למיכל התחתון ברדיאטור
לצינון משאבת השמן הראשית
33
מה תפקיד המגופה בראש הרדיאטור ?
להוריד במחצית את טמפרטורת הנוזל במנוע
להעלות ברצף את טמפרטורת הנוזל מעל 200 מעלות צלזיוס
להעלות את נקודת הרתיחה של הנוזל מעל 100 מעלות צלזיוס
להפעיל באופן אוטומטי את משאבת המים לצינון המנוע
34
אם המאוורר במערכת הקירור לא יעבוד ?
התרמוסטט יישאר תמיד במצב סגור
משאבת המים תחדל מפעולתה הרציפה
המנוע יפעל בטמפרטורה נמוכה מדי
המנוע יתחמם יותר מדי
35
אם יש להוסיף נוזל קירור למנוע חם מוטב לעשות כן כאשר :
המנוע פועל ועם הוספת נוזל באטיות
המנוע דומם ועם הוספת נוזל במהירות
המנוע דומם ועם הוספת נוזל באיטיות
המנוע פועל ועם נוזל במהירות
36
אחת הסיבות לחימום יתר של מנוע היא ?
חדירת גזים שרופים ממערכת הקירור אל המנוע בגלל אטם ראש פגום
חדירת גזים שרופים מהמנוע למערכת הקירור בגלל אטם ראש פגום
המאוורר של מערכת הקירור פועל בלא הפסקה
משאבת המים מזרימה כמויות עודפות של מים מהמצנן למנוע
מבחן אמריקאי